Комиссия Минтранспорта Казахстана, расследующая катастрофу самолёта "Азербайджанских авиалиний" (AZAL) под городом Актау 25 декабря, приняла решение направить бортовые самописцы – чёрные ящики – разбившегося лайнера в Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии (CENIPA).
30 декабря Министерство транспорта Казахстана сообщило, что комиссия по расследованию авиационного происшествия уже вылетела в Бразилию.
Бразилия является страной – производителем воздушного судна Embraer, разбившегося близ Актау. "CENIPA имеет необходимые технические возможности, оснащен соответствующим оборудованием и сертифицированной лабораторией для их считывания", – говорится в сообщении Минтранспорта. В нём также сказано, что, согласно Чикагской конвенции, государство, проводящее расследование авиационного инцидента, принимает решение о выборе страны для считывания и расшифровки чёрных ящиков. При этом подчёркивается, что решение было принято после "проведённых консультаций с авиационными властями Азербайджана и России".
При этом все три государства являются участниками Межгосударственного авиационного комитета, который, как утверждается на сайте этой организации, "расследует все авиационные происшествия с воздушными судами государств – участников соглашения как на их территориях, так и за их пределами". Азербайджан, однако, отказался от того, чтобы расследование катастрофы самолёта AZAL проходило под эгидой МАК. По словам президента Азербайджана, "этот институт состоит в основном из российских чиновников, а во главе него стоят российские граждане", поэтому "факторы объективности здесь могут быть не полностью удовлетворены".
Накануне Алиев заявил, что разбившийся в Казахстане самолёт получил повреждения "вследствие обстрела с земли", когда находился над территорией России. По словам Ильхама Алиева, 27 декабря Азербайджан передал российской стороне три требования в связи с авиакатастрофой: принести извинения, признать вину, а также наказать виновных и возместить ущерб азербайджанскому государству и всем пострадавшим.
- Самолет Embraer авиакомпании AZAL упал недалеко от казахстанского города Актау 25 декабря. Лайнер совершал рейс из Баку в Грозный, однако отклонился от курса, после того как, по основной версии, попал под обстрел российской ПВО. На борту находились 67 человек, включая пятерых членов экипажа. 38 человек погибли, 29 выжили. Большинство находившихся на борту, 42 человека, были гражданами Азербайджана, 16 – гражданами России, 6 – Казахстана, 3 – Кыргызстана.
- В Росавиации изначально высказали версию о столкновении самолёта со стаей птиц и возникшей после этого нештатной ситуации на борту. При этом ещё в день трагедии в сети появились записи повреждений самолёта, на которых заметили следы, похожие на воздействие поражающих элементов в хвостовой части.
- Впоследствии несколько СМИ, в частности телеканал Euronews и агентство Reuters, со ссылкой на источники в правительстве Азербайджана передали, что самолёт могли повредить российской ракетой ПВО из комплекса "Панцирь" в районе Грозного. По словам Алиева, самолёт был сбит "случайно", а не преднамеренно.
- После крушения "Азербайджанские авиалинии" сократили число рейсов в Россию. Ещё несколько компаний, в том числе израильская El Al и FlyDubai, также сообщили о приостановке полётов в российские города.
- Российские власти по состоянию на 30 декабря официально не взяли на себя ответственность за катастрофу. Президент России Владимир Путин в телефонном разговоре с Алиевым, однако, извинился за то, что инцидент с самолётом произошёл в небе над Россией, а представители авиационных властей признали, что 25 декабря в Грозном работали системы ПВО, отражая, как утверждается, атаку украинских беспилотников.
